Le monde de l’éctricité en ligne

 

moteurs_owen_400.gifOwen Hurst

21 août 2019

J’ai récemment lu un article sur l’utilisation des moteurs électriques dans les installations manufacturières, ce qui, à l’époque, constituait une innovation intéressante. L'article intitulé The Electric Motor in Factories a été publié dans Science par l'American Association for the Advancement of Science en 1889. [1]

L'article suit un groupe de personnes de la New York Electric Society et de l'American Institute of Electrical Engineers alors qu'ils visitent l'usine de la C. & C. Electric Motor Company. L'objectif de la visite était la salle des machines et la façon dont toute l'usine était menée à partir de la salle des machines et non pas par des courroies massives passées à travers le plancher pour alimenter les moteurs de l'équipement, comme c'était la norme à l'époque, mais avec l’arbre de transmission. En 1889, c’était une technique quelque peu révolutionnaire et permettait d’utiliser moins de puissance pour exploiter l'usine, un entretien plus facile et la fermeture de certaines lignes ou divisions de fabrication.

Le moteur avait un entraînement par courroie direct sur une génératrice Edison de 50 000 W qui fournissait la puissance pour éclairer le bâtiment et alimenter les moteurs qui faisaient fonctionner la machinerie lourde telle que des tours, des planeurs, des perceuses pour travail en série et des machines de fraisage. Au total, il y avait environ 30 machines lourdes dans toute l'usine. Le groupe a été très impressionné que pour faire fonctionner toutes ces machines seulement quatre moteurs étaient utilisés, deux 3,5 hp et deux 1 hp. Cependant, le groupe a noté que beaucoup de machines n'étaient en service que pendant de courtes périodes et que les machines n’étaient pas utilisées simultanément. 

Il a également été noté lors de la visite que le courant pour les ampoules à incandescence nécessitait un tirage lourd, bien qu'il n'ait jamais dépassé 18 hp, et pendant les heures de pointe de jour pouvait tomber à 12 hp. « La charge moyenne sur la génératrice est d'environ 40 ampères, ou environ 12 chevaux électriques de puissance, ce qui couvre à la fois la lumière et la puissance. La charge de frottement sur le moteur est de 6,4 hp, ce qui nous donne un total d'environ 20-22 hp sur le moteur. La puissance qui serait nécessaire pour faire fonctionner l'usine de la manière habituelle a été estimée entre 30 et 50 hp, sans tenir compte de la puissance requise pour les lumières, s'élevant à 15 hp supplémentaires. [2]

Il est toujours intéressant de regarder en arrière et de voir comment certains changements mineurs à la façon de faire peuvent présenter des avantages substantiels, un point que nous sommes encore en train de peaufiner aujourd'hui. Les moteurs et les opérations ont parcouru un long chemin, mais parfois nous pouvons profiter de l’expérience d’autres en observant les différences même mineures dans les modes d’opérations ou dans la façon d’utiliser les mêmes produits. 

Pour consulter l’article original (en anglais) http://drivesandcontrols.ca/latest-news/4319-looking-back-at-electric-motor-use-in-factories-advancements-in-1889

[1] The Electric Motor In Factories, In Science 13 (317) (1889) pp. 153-154

[2] The Electric Motor In Factories, p. 2

Photo Source: The Electric Motor In Factories, p.154

Owen Hurst est membre de l’équipe éditoriale de Kerrwil Publications et rédacteur en chef de Drives and Controls. 

Forum électrique présenté par Schneider Electric

Consommation d'énergie domestique: éducation et surveillance

Schneider Electric

Commandité par Schneider Electric

Aujourd'hui, nous sommes tous concernés par l'énergie que nous consommons dans nos maisons. Mais combien comprennent vraiment les tenants et aboutissants de la consommation d'énergie domestique, et où exactement l'électricien et le développement de systèmes de gestion de l'énergie entrent en jeu. Il y a beaucoup à considérer lors de la discussion sur l'utilisation de l'énergie domestique. Le consommateur doit tout d'abord être informé de la consommation d'énergie, de la manière dont il est calculé et finalement facturé pour pouvoir modifier ses taux de consommation d'énergie. Mais en termes d'éducation des consommateurs, l'électricien résidentiel a-t-il un rôle à jouer? Et au-delà, les fabricants développent-ils des produits conçus pour aider les électriciens et les consommateurs à mieux comprendre la consommation d'énergie résidentielle? Tout au long de cet article, nous aborderons chacune de ces questions importantes.

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Motion Canada conclut l'acquisition de l'entreprise Fluid Power

Motion CanadaMotion Canada, une division de Motion Industries, Inc., une filiale à part entière de Genuine Parts Company (NYSE : GPC), a annoncé qu'elle a conclu une entente pour acquérir The Fluid Power House (FPH), dont le siège social est situé en Ontario au Canada. La transaction a été conclue le 1er octobre 2019.

FPH est un fournisseur de services complets de transmission d'énergie par fluide, proposant des systèmes hydrauliques et des solutions d'ingénierie. 

 

 

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Signify acquiert Cooper Lighting Solutions pour renforcer sa position sur le marché de l'éclairage en Amérique du Nord

SignifyLe leader mondial de l'éclairage a annoncé la signature d'un accord définitif avec Eaton portant sur l'acquisition de Cooper Lighting Solutions pour un montant de 1,4 milliard USD (environ 1 270 millions EUR) en espèces. La clôture est sujette aux approbations réglementaires et aux autres conditions habituelles et devrait avoir lieu au premier trimestre de 2020.

 

 

 

 

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Hilo par Hydro-QuébecHydro-Québec lance la marque Hilo, qui offrira des produits et des services personnalisés à ses clients pour gérer leur consommation d'électricité plus intelligemment et plus efficacement, en toute simplicité.

Le secteur de l'énergie est en pleine transformation, entre autres sous l'impulsion de l'évolution rapide des technologies. Les clients peuvent maintenant jouer un rôle actif et fournir de l'énergie à la collectivité.

 

 

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Stephanie Medeiros dirige l’équipe Infrastructure de recharge de véhicules électriques d’ABB Canada, ainsi que celle pour la recharge des autobus urbains aux États-Unis et au Canada. Elle a occupé divers postes chez ABB pendant 10 ans, accumulant un ensemble de compétences variées et des expériences de travail dans le monde entier.

Après avoir obtenu son diplôme en génie électrique de l'Université McGill, Medeiros a fait ses débuts dans l'industrie en tant que stagiaire en génie électrique auprès du gouvernement canadien. Elle s'est alors rendue au Pérou pour y participer à améliorer leurs infrastructures de traitement de l'eau.

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